长春开运街南站搬迁

  • 长春市有几个火车站

    长春火车站
    地址:长白路1号

    长春南站
    地址:吉林省长春市绿园区开运街3881号

    长春火车西站
    地址:吉林省长春市绿园区

  • 长春火车南站站

    你好,
    长春南站,位于吉林省长春市朝阳区(孟家屯),建于1906年,原称孟家屯站。1999年更名为长春南站。2016年6月25日起,该站停办客运业务,保留售票处。隶属沈阳铁路春车务段管辖。现为二等站。是中国第一汽车集团公司的运输站和通勤站。

  • 长春南站和长春站的区别 长春南站能上车嘛?

    长春南站在吉林省长春市绿园区开运街与南湖大路交汇,
    长春站在宽城区长白路
    是两个不同的火车站
    长春南站主要是货运站,载客火车基本不经停,主要还是要看你购买的车次在长春南站是否停车,还是建议在长春站乘车

  • 现在长春到底有几个火车站,怎么弄的,怎么又多出个北站来

    现在的长春市只剩下4个火车站:长春站、长春西站、长春南站、长春北站。要乘坐旅客列车,主要是长春站和长春西站。长春站是普通客运列车和高铁列车,城际动车;长春西站单纯是高铁列车;长春南站、长春北站主要以货运为主。
    长春南站就是原来的孟家屯站,长春北站是在原来的小南站附近新建的车站,长春北站建好后没有几年,小南站就撤消了

  • 长春市东盛大街有改造吗???修立交桥吗???什么时间开始呀???_百度知...

    目前没有公布修桥计划,因为距离东盛大街不近处亚泰大街有桥了。再说东盛大街也不需要立交桥呀

  • 长春“两横两纵”快速路的两纵两横

    东部快速路起点北四环路,终点至宇广场,立交桥4座。从同康路到宇广场采用高架式快速路,从北四环路至同康路采用地面式快速路。东部快速路共布置出入口6处,平均间距两公里。
    东荣大路与远达大街节点为全互通立交,辅路位于地面层,远达大街位于第二层,东荣大路位于第三层。远达大桥节点,设计保留远达大桥,依旧仅通行小型车,在远达大桥外侧分幅布置主线高架桥,桥梁结构为变截面连续梁桥,单幅4车道,并在两侧设置上下坡道,保证辅路大型车通过新建的桥梁通过铁路东站。
    吉林大路节点,为部分互通立交,实现吉林大路东段与东盛大街之间的“快快”转换,吉林大路位于地面层,匝道位于第二层,东盛大街位于第三层。
    仙台大街与卫星路节点,为部分互通立交,辅路位于地面层,卫星路位于第二层,仙台大街位于第三层。 南部快速路起点西四环路,终点南四环路,设计立交桥4座;卫光街至南关区检察院穿越人民大街部分采用隧道式;飞跃中路至卫光街、南关区检察院至虹桥街采用高架式快速路;硅谷立交到飞跃中路采用地面式快速路。南部快速路共布置出入口8对,平均间距1.5公里。
    卫星路与前进大街节点,在保证轻轨3号线维持现状的前提下,采用三层部分互通立交,前进大街位于地下一层,辅道位于地面层,卫星路位于地上二层;卫星路与人民大街节点,为下穿隧道,起点卫光街,终点健民街,线位布设在轻轨3号线北侧,位于地下一层;卫星路与亚泰大街节点,为全互通立交。亚泰大街位于地面层,卫星路位于第二层。 西部快速路起点北四环路,终点南三环路,设计立交桥5座。西部快速路三环以内采用高架式快速路断面,三环以外采用地面式快速路断面。西部快速路共布置出入口9处,平均间距1.6公里。
    南湖广场节点,为上跨桥;宽平大路与开运街节点,为部分互通立交,开运街位于地下一层,辅道部分位于地面层,宽平大路位于地上二层;普阳街与景阳大路节点,为部分互通立交,景阳大路位于地面层,普阳街位于第二层;青年路与青冈路节点,为全互通立交,辅路位于地面层,青年路位于第二层,青冈路位于第三层。 北部快速路起点西四环路,终点东四环路,设计立交桥4座。三环以内基本采用高架式快速路形式,三环路以外采用地面式快速路。北部快速路布置出入口5对,平均间距1.8公里。
    长白铁路节点,保持下穿铁路的方式,在现状框构两侧各顶进一座框构桥;凯旋路与台北大街节点,为部分互通立交。辅道部分位于地面层,台北大街位于第二层;京哈铁路节点,保持下穿铁路的方式,在现状框构北侧顶进一座框构桥;东荣大桥节点,桥梁新建,主线桥为双向六车道,辅道桥为双向八车道;台北大街与亚泰大街节点,为蝶形全互通立交,台北大街位于地面层,亚泰大街位于第一层,该节点为在建节点。北部快速路共布置出入口5对,平均间距1.8公里。

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